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初冬的沈阳法库县寒富苹果种植基地里，工人们正将刚采摘的苹果分拣装箱，装入带有温控装置的集装箱，这批鲜果将搭乘中老铁路（沈阳 — 万象）专列，7 天内就能摆上泰国曼谷的商超货架。这条连接东北平原与中南半岛的 “钢铁丝路”，正让 “沈字号” 农产品的新鲜味道跨越山海，赢得东盟市场青睐。
自 2024 年中老铁路沈阳集结中心开通以来，沈阳至万象南的国际货运班列已累计开行 86 列，其中农产品出口占比达 35%。法库寒富苹果、新民西瓜、辽中鲫鱼、康平花生等特色物产，依托 “班列 + 冷链” 一体化物流方案，破解了以往东北农产品出口 “运距远、时效慢、损耗高” 的难题。相较于传统海运 25 天的航程，中老铁路将运输时间压缩至 7 - 9 天，物流成本降低 20%，生鲜农产品损耗率控制在 5% 以内。“以前西瓜运到东南亚得半个月，现在一周就到，甜度和新鲜度都能保持最佳状态，订单量比去年翻了一番。” 新民西瓜种植合作社负责人张建军笑着说。通道优势加速释放贸易活力。
2024 年沈阳对东盟农产品出口额突破 8 亿元，今年前 10 个月通过中老班列出口的农产品已达 92 标箱、1300 余吨，其中辽中鲫鱼凭借鲜嫩肉质，成功打入越南、柬埔寨等国水产市场。沈阳海关推出的 “属地查检 + 铁路快通” 模式，实现农产品 “一次查验、全程通关”，通关效率较传统模式提升 40%，为生鲜产品争取了宝贵时间。这条 “黄金通道” 更构建起双向共赢的贸易格局。在沈阳农产品 “走出去” 的同时，东南亚的热带水果也通过班列快速抵达。2025 年 1 月，沈阳通过中老铁路进口泰国山竹、榴莲等水果达 850 吨，较去年同期增长 60%，形成 “沈产优品出海、东盟鲜果入沈” 的良性循环。
眼下，沈阳正探索 “中老铁路 + 中欧班列” 联程运输模式，未来新民蔬菜、法库坚果等产品有望通过中转枢纽，进一步拓展至南亚、欧洲市场。从辽河之畔到湄公河岸，中老铁路正为沈阳农产品打开更广阔的 “鲜” 活天地。
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