纵横交错的钢铁轨道，串联起辽宁山海风光、红色记忆、工业文脉与民俗风情。近年来，国铁沈阳局立足辽宁区位优势与丰富文旅资源，依托不断完善的高铁、普速路网，持续深耕“铁路+文旅”融合模式，丰富特色客运产品、升级沿线出行服务、联动地方打造精品旅游廊道，让流动的列车成为激活省内文旅市场、助力辽宁全面振兴新突破的重要引擎。

 路网成型，构筑辽宁文旅出行黄金通道

 辽宁铁路路网密度居东北地区前列，以沈阳枢纽为核心，哈大高铁、京沈高铁、秦沈客运专线形成骨干通道，沈丹高铁、丹大铁路连通辽东滨海地带；随着沈白高铁全线投入运营，辽宁东部山区彻底迈入高铁时代，抚顺、本溪、通化方向旅游时空距离大幅压缩。一张覆盖滨海、山林、边境、古城的立体化铁路网络，打破地域阻隔，构建起省内2.5小时高铁旅游圈。

 向北可奔赴长白山林海，向东直达丹东鸭绿江畔，向南一路抵达大连滨海风光，向西贯通辽西走廊古城。高铁实现“快进”高效通勤，普速旅游专列主打“慢游”沉浸式体验，快慢互补、协同发力，有效破解过去部分景区“旅长游短”的发展难题，为游客提供多元化出行选择。

 产品创新，多元主题专列点亮旅途风景线

 依托路网优势，沈阳铁路持续打造分层分类的文旅客运产品，面向不同群体精准布局。

面向研学市场，常态化开行“薪火辽宁号”红色研学专列，串联沈阳、本溪、丹东等地红色教育基地，把车厢打造为“移动思政课堂”。列车内部布置红色文化展板，开展情景宣讲、红色歌曲传唱，组织旅客探访东北抗联遗址、抗美援朝纪念馆，推动红色文化沉浸式传播。

 面向短途周末游，推出“丹东·凤凰山号”边境主题专列，融合边境风情、历史文化；针对中老年游客，升级“沈铁假日号”长途旅游专列，优化卧铺设施、推出适老化配套服务，开行前往新疆、云南、海南方向长线旅游班次，一站式满足长线深度游需求。

同时铁路部门紧跟季节变化，在赏枫季、冰雪季、滨海避暑季动态增开旅游方向临时列车，联合沿线景区推出车票+景区门票联动惠民政策。今年，辽吉两省联合推出关东避暑旅游计次票，一票畅游东北多地景点，进一步降低游客出行成本。

 服务升级，推动交通节点向旅游门户转变

 文旅融合不止依靠线路与列车，更在于打通“到站到景区”最后一公里。辽宁各大重点车站持续完善旅游配套服务：沈阳站、大连站、丹东站设立旅游服务窗口，提供景区咨询、旅游宣传资料发放；多地车站联动地方开通景区接驳直通车，旅客出站即可直达景区，实现无缝换乘。

乘务团队持续优化文旅特色服务，沿线列车上融入辽宁非遗、满族民俗、工业文化宣传内容。不少客运班组化身文旅宣传员，向旅客介绍沿途景点、特色美食，让旅途本身成为旅游体验的一部分。与此同时，铁路依托12306平台及时发布旅游方向列车信息，通过新媒体推介铁路旅游线路，扩大辽宁文旅对外影响力。

 行业观察与个人感悟

 长久以来，大众习惯把铁路单纯看作交通工具，如今“铁路+文旅”模式正在重塑发展逻辑。我认为，辽宁发展铁路文旅拥有得天独厚的双重优势：一方面拥有山海、森林、湿地多样自然景观；另一方面拥有独树一帜的红色资源、共和国工业遗产、满族民俗文化，资源类型丰富、辨识度高。

 但机遇之下同样存在挑战。省内文旅资源较为分散，部分线路淡旺季客流差距明显；文旅产品仍存在同质化问题，特色IP打造尚有提升空间。想要持续放大铁路文旅效能，不能仅仅依靠开行旅游专列，更需要铁路与各地文旅部门深度协同，统一规划精品旅游线路、联合打造文旅品牌，推动沿线城市抱团发展，避免单打独斗。

 铁路文旅发展，本质是依靠人流带动信息流、资金流向沿线城镇流动。一列列飞驰的列车，带来的不只是游客，更是乡村民宿、特色农产品、地方餐饮的消费机遇。沈白高铁开通后辽东县域旅游热度持续攀升，正是交通基建带动县域经济最直观的印证。

 站在新的发展起点，期待辽宁铁路继续依托完善路网，持续挖掘工业文化、边境风情、冰雪旅游、红色研学特色赛道，打造辨识度更高的铁路文旅品牌。让轨道串联风景、列车承载文化，以交通融合撬动文旅产业持续升温，为辽宁全域旅游高质量发展、实现全面振兴注入源源不断的动能。