2026年作为“十五五”开局关键之年，本溪铁路迎来建设升级与服务提质双线并进的发展窗口期。依托沈阳局集团统筹部署，本溪车务段一边加速推进沈丹铁路扩能、本溪南站扩容等重点基建项目落地，一边深耕“高铁+文旅”特色服务模式，以路网完善、运力优化、温情服务三重抓手，串联起山城工业经济与全域旅游发展脉络，让百年铁道焕发全新活力。

 路网建设多点突破，百年老线迈入升级新阶段

 本溪地处辽东山地，沈丹、辽溪、溪田等多条百年普速铁路交织，既是本钢等本土重工企业原料外运、成品输出的货运大动脉，也是连通沈阳、丹东、通化的客运要道，受制于早年建设标准，既有线路弯多坡陡、运力饱和，长期制约区域流通效率。今年辽宁省将沈丹铁路扩能改造列入年度重点交通工程，明确力争年内满足开工前置条件，改造后将系统性优化线路线型、提升牵引标准，打通丹东港与辽中腹地货运瓶颈，助力铁矿石、钢材等大宗商品高效集散。

 与此同时，本溪高铁南站二期扩建工程稳步施工，项目新增2条到发线、1座岛式站台，预留沈阳桃仙机场城际、市域有轨电车T1线换乘接口，轨道铺装计划今年10月完工，2027年春运实现投用，未来本溪将形成集高铁、城际、城市公交于一体的辽东综合交通枢纽。辽溪铁路电气化改造同步有序推进，改造完成后辽阳至本溪具备开行市域通勤列车条件，两地通勤时间大幅压缩，切实拉近沈阳都市圈城际距离。干沟子至衣家营新建铁路完成可研评审与用地预审，进入初步设计报批阶段，三季度有望启动招标，进一步补齐本溪东部路网空白。溪田铁路城区段外迁前期工作稳步落地，将释放城区土地空间，优化城市布局与铁路运输格局。

 精准调配运力，护航旅游研学出行热潮

 伴随本溪水洞、关门山、南芬大峡谷春季旅游旺季到来，今年五一、春假期间探亲流、亲子出游流、研学客流三重叠加，本溪车务段依托大数据研判客流规律，执行“一日一图”动态调整方案，假期管内累计开行客列95列以上，针对沈阳、大连、北京、丹东热门方向采取动车组重联、普速加挂车厢、加开临时旅客列车等方式扩容运能，最大限度释放线路运力。

 客运场站同步优化作业流程，本溪站动态增减售票、安检窗口，高峰时段增设流动保洁、便民引导岗；开辟老弱病残孕绿色安检通道，压缩旅客进站等候时长。立足本溪文旅资源优势，车务段深化高铁+景区落地服务，联动地方文旅、公交部门，在本溪站、小市站、五女山站出站口开通景点直达接驳班车，同步推出景区票务代办、出游指南免费发放等便民业务，外地游客下车即可直达山水景区，打通旅游出行“最后一公里”。

 擦亮服务品牌，细微之处彰显铁路温度

 本溪车务段以“安全意识教育年”为抓手，全年常态化开展设备巡检与应急演练，本溪站12306服务中心配齐AED急救设备，完善站车应急救护体系，筑牢旅客出行安全底线。深耕本土特色服务IP，升级“枫叶情”爱心服务队、“山城之星”售票班组两大服务品牌，针对独自出行老人、未成年研学团、携婴旅客提供从进站、候车到乘车的全流程一对一帮扶，接力式暖心服务成为本溪铁路亮眼名片。

 汛期来临前，全段24座客运站完成应急预案修订，围绕山洪、设备故障、大客流滞留等场景开展多场实战演练，提前排查整治候车室空调、扶梯、消防设施隐患，阴雨天气站内及时铺设防滑垫、增设便民雨具，从硬件维保到软性服务全方位提升候乘体验。

 个人见解与行业感悟

 深耕辽东山城，本溪铁路的迭代升级，不单单是铁轨延伸、站台扩容的基建工程，更是撬动本溪产业转型升级的关键支点。过去本溪普速铁路偏重工矿货运，客运功能受限，游客进山、百姓跨城出行多有不便；如今高铁枢纽扩建、老线电化改造、文旅联运落地，铁路从单一运输工具，转变为串联工业、旅游、民生的复合型经济纽带。

 东北老工业城市的转型离不开交通先行，本钢依托升级后的沈丹铁路降低原料物流成本，本溪山水旅游借助高铁客流拓宽客源市场，辽阳、本溪通勤公交化列车落地拉近双城生活圈，铁路建设实实在在落地民生与产业红利。而一线铁路工作人员放弃节假日休息，在站台、车厢坚守岗位，用品牌化、精细化服务打破大众对东北铁路传统刻板印象，让山城旅途既有出行效率，更有人文温度。

 放眼长远，随着沈丹改造、市域铁路等项目陆续落地，本溪将深度融入沈阳现代化都市圈交通网络，百年铁道在时代浪潮中完成新旧交替。铁路人以坚守守平安，以建设促发展，一条条飞驰的线路，正是本溪迈向全域文旅、产城融合高质量发展的生动缩影。