曾几何时，一条铁路线将辽阳站前地区一分为二——站东繁华热闹，站西却发展迟缓，居民乘火车还得绕桥洞、堵在路上。如今再走进辽阳火车站，东西两座站房以铁路为中轴线对称矗立，旅客从站西进站乘车就像出门坐公交一样方便，这个困扰古城十余年的“断头路”终于被打通了。2026年，辽阳这座拥有两千三百余年建城史的千年古城，正以令人耳目一新的姿态，在铁路线上书写着一场“硬建设”与“软服务”同频共振的焕新篇章。
枢纽重塑：站西打通，站东崛起
2025年元旦，停滞10年后重启的辽阳火车站西站房正式开通运营，成为送给古城百姓的一份沉甸甸的新年礼物。这一工程是辽阳市大型人防公交枢纽工程的重要组成部分，总投资8.3亿元，涵盖西站房与站东交通枢纽两个子工程。西站房在创造提前半年交付“辽阳速度”的同时，更实现了站东站西互联互通，彻底破解了铁路线割裂城市的难题，为站西地区发展注入了无限生机。
走进辽阳站，通透敞亮的大厅、现代化的设施、东西双向进站的便捷布局令人眼前一亮。如今，辽阳站已成为全省唯一拥有东西候车室、可双向乘车、普高铁一体的客运车站，旅客换乘真正实现了“零距离”。而与之相呼应的站东大型人防公交枢纽工程，主体为地上15层、地下2层，涵盖商业区、办公服务区、地下双层停车场及换乘大厅等功能板块。工人们正抢抓春日施工黄金期，幕墙作业、机电安装等工序有序推进。两座枢纽的同步升级，不仅解决了出行难题，更悄然带动站西房价上涨，群众获得感实实在在。与此同时，辽阳正以高铁为轴拉伸城市骨架，着力打造“站东站西商圈”，借路生金、激活高质量发展新动能。
线路提质：集中修筑牢百年动脉
如果说站房的升级是辽阳铁路的“面子”，那么线路设备的大修整治则是关乎安全与效率的“里子”。
今年3月至6月，国铁沈阳局启动沈大线集中修作业。沈大线连接沈阳与大连，是东北腹地通往大连港的亿吨货运大通道，也是辽阳境内最重要的铁路干线。此次集中修投入1600余名作业人员和70余台大型机械设备，计划完成线路清筛89.6公里、更换轨枕16.4公里、线路机捣720公里等任务。此前，沈大线苏家屯至辽阳区间已完成自动闭塞设备改造工程5站4区间开通，经过700余名施工人员争分夺秒的奋战，进一步提升了全线的运输能力和行车安全保障能力。
辽溪铁路电气化改造同样值得关注。这条连接辽阳与本溪的货运联络线已进入施工准备阶段，改造后牵引动力将从内燃转为电力，可实现5000吨重载列车直达，大幅提升运输效率。一条条线路的持续提质，正为这座千年古城的物资流通和产业往来筑牢根基。
情暖旅途：春游列车驶向“诗和远方”
基础设施是“硬支撑”，人性化服务则是辽阳铁路的“软实力”。
今年3月21日，Y464次旅游列车从本溪站缓缓启动，载着894名辽沈旅客一路向南，途经辽阳、鞍山、盘锦等地直抵江西鹰潭，后续延伸至广州、桂林等热门旅游城市。这趟“开往春天的列车”采用“夕发朝至”运行模式，普通车厢变身为“移动的宾馆”，旅客一觉醒来，窗外已从北国春寒切换到南国繁花。“早就想去江西看油菜花、逛龙虎山，这趟车直接从家门口出发，太方便了。”一位辽阳旅客难掩兴奋。今年，国铁沈阳局还计划开行覆盖20余个热门方向的旅游列车180余列。
在刚刚过去的2026年春运中，辽阳交出了一份暖心答卷：全市累计完成跨区域客运量103.9万人次，同比增长5.1%，火车站累计客运量达65.1万人次。为应对客流高峰，铁路部门加开沈阳、北京朝阳等方向高铁临客及沈阳、大连等方向普速临客，日均投入客运车辆470辆、公交车450余辆、出租车3500余辆。更值得一提的是，辽阳站推出老年人12306电话购票专属服务、误购车票限时免费退等便民举措，让春运旅途从“走得了”变成“走得好”。
个人感悟
站在辽阳火车站的候车大厅里，透过落地玻璃窗望去，东西两侧的站房对称而立，人流往来穿梭，秩序井然。这一幕让我颇为感慨——我见过太多被铁路线割裂的城市，也见过太多停滞的民生工程成为一座城市心头挥之不去的“伤疤”。而辽阳用三年时间，不仅把这块“伤疤”变成了“窗口”，更创造了提前半年交付的“辽阳速度”。当一座城市敢于直面历史遗留问题并咬牙解决，它所释放的信心和活力，远比几条轨道本身更为珍贵。
未来可期：城际铁路与枢纽版图扩容
着眼更长远的未来，辽阳的铁路版图仍在持续扩容。
沈阳至辽阳至鞍山城际铁路已被纳入辽宁“十五五”规划研究论证项目。该线路规划起自沈阳南站、终至鞍山腾鳌新城站，途经辽阳灯塔市、白塔区、辽阳县，全长103公里，拟设站11座，设计时速160至200公里。一旦落地，沈辽鞍三地通行时间将大幅压缩，沈阳现代化都市圈的“一小时生活圈”将从愿景加速走向现实。
营口至丹东高铁项目也在规划初期积极推进，设计时速250公里，建成后将填补辽东地区高铁空白，进一步提升辽阳在区域铁路网络中的枢纽地位。更令人期待的是，辽阳市域线路规划以灯塔为起点，经河东、首山等地区，远期规划至小屯、弓长岭等地，将有力促进城市组团之间的联系。而沈阳至辽阳城际铁路的逐步推进，更让“双城生活”变得触手可及——有体验者亲历后感慨：“短短十几分钟转瞬即逝，还没来得及翻看风景，列车便稳稳停靠沈阳站，真就像坐家门口的便民公交一样，省时省钱、随心从容”。
结语
从百年老站的东西对称新生，到沈大线上的集中修会战；从承载894名旅客欢笑南下的春游列车，到“十五五”城际铁路的宏大蓝图——2026年的辽阳铁路，正在“硬建设”与“软服务”的双轮驱动下，驶入发展的快车道。这座千年古城，正在铁轨延伸的方向上，写就属于自己的崭新篇章。