2026年的春风里，滨城大连的铁路脉搏跳动得格外有力。从春运发送157万人次的客流数据，到银发旅游专列的温情开行；从大连站站房的提质改造，到旅顺铁路改造方案的历史性推进，大连铁路正以一系列看得见、摸得着的变化，书写着交通赋能城市发展的新篇章。

 枢纽升级：站房改造与线路优化并行

 今年年初启动的大连站客运提质改造工程备受关注。根据招标公告，此次改造涵盖室内外动静态标识更新、候车室空间布局及装修调整、房建电力信息等配套设备设施改造三大板块。作为拥有近百年历史的城市地标，大连站此次改造不以大规模扩建为主，而是聚焦客运服务品质的精细化提升，力求在保留历史底蕴的同时，为日均数万人次的旅客提供更加舒适便捷的出行环境。

 与此同时，大连北站的客运标识及配套设施改造工程也在有序推进。随着两座主要客运站的同步升级，大连的铁路窗口形象将迎来整体焕新。

 在线路基础设施领域，一系列重大工程密集展开。投资8400万元的沈大线K270+002钢梁桥病害整治工程计划于今年9月开工，将在海城河桥下游侧新建一座277.12米的连续钢构双线桥，配套改造通信、信号、电力等设施，预计2028年底竣工，为这条百年铁路干线筑牢安全根基。位于金普新区的金窑铁路项目A2区也在稳步推进，48.674公顷铁路用地已完成划拨公示。中铁十一局大连铁路枢纽项目剩余工程同样进展顺利，二十里广联络线改造后将接入丹大正线，进一步完善大连铁路枢纽的“毛细血管”。

 情暖旅途：银发专列开启“铁路+”新模式

 如果说基础设施建设是铁路发展的“硬支撑”，那么旅游专列的人性化服务则是大连铁路的“软实力”。

 3月10日17时许，Y481/4/1次列车从大连站发出，864名老年游客开启了为期13天、横跨江西、广西、广东、贵州、湖南五省区及香港、澳门两特区的暖春之旅。这趟银发旅游专列延续了“铁路+旅游”深度融合模式，具有路线灵活、点位宽松、车随人走、昼游夜行等特点。全列配备空调卧铺车厢，全程有专业领队陪同，随车备齐应急药品与适老设施，还为过生日的游客举办专属生日会，真正实现了吃、住、行、游、娱一体化闭环服务。

 5月5日，大连至银川Y461次旅游专列再发出，900余名旅客踏上西北文旅之旅。据沈阳铁道文旅集团大连旅游公司经理丁文婷介绍，今年国铁沈阳局计划在银发游客群体较为集中的线路上增加运力投放，在大连、沈阳等城市开行覆盖20个热门方向的旅游专列60余列，并依托沈白高铁等新线推出“铁路+红色教育”“铁路+冰雪”“铁路+爱情”等主题线路。

 值得一提的是，大连站围绕旅客服务已经形成了跨越70年的劳模精神传承——从胡金玲到吕玉霜、刘晓云再到刘伟，四代全国劳动模范接力传承“心有旅客、行有方向”的信念，打造出“馨驰半岛”优质服务品牌。今年春运期间，两站图定117对列车，运能约280万张，车站通过增设综合售票服务中心、升级直饮级净水设备、优化导视系统等举措，让旅客出行体验更加温馨。

 未来可期：旅顺铁路改造与高铁网络扩容

 4月中旬，省委副书记、市委书记胡玉亭专题研究大连至旅顺既有铁路改造方案，指出这是盘活利用既有铁路资源、实现大连域内高铁全覆盖的务实举措，也是将旅顺并入全国高铁网、畅通胶东半岛和辽东半岛大通道的迫切需要。方案提出将对既有线路进行补强，改造站房站台，实现全封闭、全立交，确保设计时速符合与全国高铁并网要求。一旦落地，旅顺口区将告别不通高铁的历史。

 放眼更远的规划蓝图，辽宁“十五五”期间规划建设改造铁路1100公里，打造“双核两轴三环六通道”综合交通运输主骨架，大连在其中占据重要位置。而备受瞩目的渤海海峡跨海通道项目也在持续论证推进中，《大连市国土空间总体规划》已明确预留大连至山东半岛的渤海海峡通道，未来若建成，大连至烟台通行时间有望从10小时压缩至40分钟。

 结语

 从春运人潮涌动的站台，到银发专列上欢声笑语的旅途；从百年老站的精雕细琢，到旅顺铁路改造的蓝图擘画——2026年的大连铁路，既有面向未来的雄心，也有呵护旅客的温度。当“硬建设”与“软服务”同频共振，这座国际性综合交通枢纽城市的铁路篇章，正越写越精彩。